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Sim bele: Se ita halo viagem mai Timor-Leste ho ita nia vehikulu (kareta, motor ka uma movel), no la intende atu hela permanente iha ne’e, ita bele aplika atu halo aplikasaun ida mai ami iha fatin entrada nian – i.e. fronteira ne’ebe ita to’o mai. Ho halo ida ne’e, ita presiza atu kumpri tuir regras ne’ebe mak kontein no aprova ona husi Autoridade Aduaneiru “Admisaun Temporariu ba Sasan sira uza prosedimentu Carnet.

Iha kondisaun no rekerementu balun ne’ebe mak ita tenke konsidera no kompleta molok atu importa vehikulu ida. Ida ne’e maka hanesan lista ida iha “Kondisaun no Prosedimentu atu Observa Relasiona ho Importasaun Vehikulu (Dekretu Lei 30/2011), ne’ebe mak aprova ona ho objetivu atu regula kondisaun no prosedimentu sira relasiona ho importasaun vehikulu diferente entre importasaun vehikulu privadu no komersial nian.

Sim: iha kondisaun no rekerementu balun ne’ebe mak ita tenke konsidera no kompleta wainhira importa vehikulu, ne’ebe mak lista ona iha “Kondisaun no Prosedimentu atu Observa Relasiona ho Importasaun Vehikulu (Dekretu Lei 30/2011). Lei ida ne’e ho objetivu atu regula kondisaun no prosedimentu sira relasionadu ba importasaun vehikulu no diferente entre importasaun privadu no komersial.

Ministeriu Transporte e Komunikasaun (MTC) maka hanesan departementu Governu ne’ebe mak responsavel atu dezenha, implementa, koordena no evalua politika, define no aprova ona husi Konselhu Ministru, ba area transportasaun no komunikasaun, no ninia responsabilidade ba proposta no implementasaun no politika linha ministerial iha seitor transporte no komunikasaun.

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